Adjudicat el contracte de transport públic que amplia horaris i recorreguts i rebaixa el preu dels abonaments

Dues propostes s'han adjudicat els tres lots previstos: la formada per  Autocars Nadal, les línies de les parròquies centrals i Sant Julià de Lòria; i l'UTE formada per Cooperativa Interurbana i Transpisa, les de les valls del Nord i d'Orient.

Les concessions substituiran els contractes actuals per la prestació de serveis per la targeta magna, la targeta blava o el bus lliure, que tenien un cost per a l'estat de 3,7 milions d'euros anual. Ara, el Govern pagarà a les empreses adjudicatàries 1,31 euros per cada viatge real d'usuaris, el que podria suposar un estalvi de 600.000 euros cada any.

Novetats de l'adjudicació

• S'han redefinit les rutes d'Andorra la Vella i Escaldes-Engordany i es posa l'estació nacional com a punt de connexió.
• Es crea una línia amb servei per la carretera de l'Obac, rotonda d'Engolasters i coll de Caldes.
• També es preveu allargar els recorreguts fins a Sant julià de Lòria fins a la depuradora d'Edar Sud i la línia fins a la Cortinada.
• El preu del bitllet senzill augmentarà d'acord amb l'IPC, tot i que els abonaments baixaran un 10%.

"Això obeeix a reflectir el cost del transport, però sobretot a una política d'incentivar els abonaments. Aquesta sol ser la tendència que es veu arreu; intentar que qui tingui les tarifes més avantatjoses sigui qui està fent una utilització fidel perquè és un usuari habitual", explica el ministre d'Economia, Competitivitat i Innovació en funcions, Gilbert Saboya.

El nou model de transport integra l'ús de la plataforma de gestió de mobilitat de FEDA, que permetrà disposar d'informació en temps real de l'ús del transport de cara a optimitzar-lo. Els vehicles seran més eficients i estaran equipats amb un sistema d'expedició de tiquets, wifi i rètols indicadors, entre d'altres. Es preveu que a partir de l'1 de setembre comenci a funcionar la nova concessió.

Informa: Joan A. Sarmiento